法国铁路推新举措：速度更快价格更低 售票点更多

现在短视频直播流行，法国有些企业在探索。

不管做什么，铁路推新都要占领特定领域的头部，视频网站也一样，占领头部才能拉动用户，在内容层面拥有和用户谈判的权力，最终促成付费。我认为内容和渠道是共生的关系，举措价格具体哪个因素主导要看在具体细分市场里的博弈关系。

刘献民：速度售票现在用户接触的信息多种多样，速度售票他会发现自己没有精力和时间去学习细分领域的知识，哪怕简单到做一道菜，养一盆花，只要让用户觉得自己把时间用在这方面更有价值，知识付费在未来就是有潜力的。电视剧、更快更低电影一般由视频网站采购和买断，更快更低而网大和网剧对视频网站收费也是一个很好的补充，作为PGC的延伸，由专业的内容生产者提供给视频网站，之后进行付费分账或者保底分账。问题2：点更多今年小部分“网大”项目制作成本达到千万投资，点更多是否靠谱?离开平台补贴，大部分网大项目能否收回成本?阴超：从爱奇艺的榜单分析中可以看到，这两年有十部不到的片子有过千万的分账金额，是否投资过千万其实看片子上线后能冲多少票房，这是根据市场因素来判断的，另外还是要回到项目本身的优势，过千万分账的片子基本上都有IP，有演员优势或者是续集，倘若没有明星知名度或者IP支持，投资过千万风险很高。

阴超：法国从博客到微博再到公众账号，法国这种KOL的形式一直存在，对知识的追求一定是永无止境的，知识付费对新一代年轻人来说是习以为常的事情，我们在支付上已经打破了技术壁垒，我相信知识付费的春天一定会来。内容生产者不是知名专家，铁路推新不是细分领域的KOL，生产的内容又没有权威性，用户没有买单的理由。

刘献民：举措价格每个人都有可能发现自己在很多细分领域的知识和技能上有所欠缺，举措价格产生一定焦虑，这源于用户需求的层次发生了变化，原来用户可以通过在社会上采购服务满足需求，只不过采购的服务相对标准化，那时候还没有更多的选择，即使有更高标准的，更个性化的选择，成本也更高。

嘉宾互动环节问题1：速度售票如何持续生产高质量原创内容，速度售票内容创意快枯竭了应该如何应对?莫小棋：对内容生产者来说，这是最折磨我们的根本性问题，我也在困扰当中，每个内容都是爆款不太可能，但非常非常重要的是要保持长久出产内容的热情和能力。这些一度站在风口中领域，更快更低自然也在风口中淘汰出一批。

教育领域关闭的数量为100家;汽车交通领域和游戏领域都为84家;金融领域共计66家关闭;工具软件65家，点更多旅游51家，点更多广告营销40家;硬件40家;医疗健康37家;房产服务36家;体育27家;物流24家。与上述白皮书相呼应的是，法国我们此次对于死亡公司的调查统计发现，法国跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。

根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，铁路推新1398家彻底关闭的创业公司中，铁路推新电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。这一年，举措价格内容创业春潮乍现、“千播大战”捧红无数素人;接过共享经济的接力棒，共享单车一次次刷新融资速度。

(责任编辑：白城市)