上海车展3大造车新势力新车

　　几十个闭门羹　　又吃了闭门羹，上海这是两个月内的第几十个?霍涛记不清了。

车展车与之命运相似的还有去年被阿里巴巴收购的豌豆荚。据上述负责人介绍，造车当时他们成立不到两年，造车最开始以内容为主，后来引入阿里后，公司准备把淘宝旅行的产品接入到平台上去，即之后的“淘在路上”，但淘在路上的发展并不顺利。

站队的智慧2014年年末，新势疯狂老师创始人张浩拿着改过了好几版的商业计划书从北京专程赶到深圳见吴宵光，希望获得Pre-A轮融资。“对于创业公司来说，力新获得BAT投资不是万能药，也不能说是毒药，大部分的成功与失败跟BAT的投资没有太大关系。经段毅一番解释他才明白，上海原来吴宵光的意思是问他是否要这么早站队。

“对于优酷这种大的平台，车展车通过阿里巴巴消费数据的挖掘，能够挖掘出更成规模的变现方法，这确实是我们当时重要考量的地方。为此，造车我们特意采访了数十位创业者和投资人，造车并选择其中的两个创业案例剖析获得BAT投资的利弊，还原他们在获得BAT投资前后的心路历程，在想什么，这也是其他创业者可供参考的样本。

有人将BAT视为三座大山，新势是后来者无法逾越的天花板。

优酷土豆被阿里巴巴收购后，力新失去了独立性，力新作为其创始人的古永锵卸任董事长，并出任阿里大文娱战略和投资委员会主席，这被外界看作是一个虚职。可惜，上海张兰忽略了最重要的一点，要想成为餐饮界的百年老店，没有几道独特的名菜，也没有与时俱进的创新精神，光靠营销是长久不了的。

有鉴于此，车展车张兰也决定引入外部投资者。里面的装修和陈设极尽奢华：造车一只水晶杯上万、造车一把椅子18万，一盏水晶吊灯40多万，甚至连卫生间的水龙头都是纯银打造的天鹅造型!要知道，当时俏江南一年的纯利润也只有1亿元左右!事实证明张兰又赌对了，“奢华”背后，俏江南声名鹊起，接连为2008年北京奥运会、2010年上海世博会提供餐饮服务。

结果大众化没实现，新势“高端”的牌子却被砸了。迫于无奈，力新张兰只能以3亿美元的价格把俏江南82.7%股权卖给了知名私募股权投资公司CVC，张兰本人则套现12亿元。

(责任编辑：蔡振南)