美航借道南航入华 航空联盟格局生变

　　 　　之所以定这个名字，美航是因为在不少老外眼里，美航江南的小桥流水最有中国特色，张兰的野心也可见一斑，“我要创建一个代表中国特色的国际品牌，让人一听就知道来自于中国。

借道写明白了就知道自己原来为什么亏了。我不走低价，南航坚决不做假货我不走低价位，南航坚决不做假货，共用一线品牌的面料，卖亲民的价格，做设计师品牌是我的梦想，只是误入平台，亏了这么多钱，如今求生不得求死不能。

有一个设计师圈的朋友，入华在天猫卖服装，入华品牌名叫明朗，去年底已经关了，进天猫不到两年，亏了一套房，一套在深圳的房啊、啊、啊!还欠了不少钱，如今不知道在哪里打工还债。航空运营思路之深没谁敢说自己全都懂。有位派友说，联盟所谓一将功成万骨枯，联盟这句话来形容马先生的淘宝绝不为过，他的庞大帝国无不是建立在吸干无数商家的血的基础上的，其实像我这样的商家不计其数，都不断沦为他的炮灰。

好的设计师是品牌的灵魂，格局但只有灵魂的东西真的不能称之为品牌。其次是资金规划的问题，生变其实没知名度的品牌没必要搞的这么大而全，生变反而把资金分散了，多出很多不必要的开支，在不影响效率和品质的前提下能砍掉的成本全部砍掉，钱花的不在多，而在花的对不对，花出去的钱有没有价值，要做小而精，精兵简政!@昭惹：写个品牌定位和运营思路看下吧。

当然作为商业平台，美航赚钱是无可厚非的，但是已经到赚钱无下限了。

有网友回复，借道不刷单必死，我回复他，刷单必死，刷单要给佣金啊，还是有快递费啊，天猫依然扣点啊，还会被抓被降权啊~降权了就很无奈啦。初音开始成为一名真正的高人气歌手，南航她不仅开始推出自己的实体专辑，还在世界各地开起了自己的全息演唱会。

相比之下，入华国内的A、B站在会员付费的问题上显得十分小心翼翼——B站去年宣告推出的付费会员“大会员制度”目前也名存实亡。 除此之外，航空MAD也成为了niconico上用户大量上传的内容，航空MAD指的是动画音乐视频(MusicAnimeDōga)，它是一种“二次创作”的内容形态，主要是将现有影片或声音内容加以编辑，并配以喜爱的音乐。

而当这些年轻人聚集在一块时，联盟索尼等日本各大品牌厂商也随之而来。niconico有两个生日，格局这可能恰恰是这家视频网站的魅力之一。

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