试驾本田奥德赛锐·混动

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北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：本田2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。根据用户反映，奥德自从收取押金以后，奥德友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。

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据《北京晚报》报道称，奥德“地铁扫码”实际上与以往我们常见的散发小广告类似，奥德只是把小广告的点对面，换成了更有针对性的点对点，同样属于商业行为，都是被《地铁行为规范条例》明令禁止的。

如果这两个女孩没有上地铁推广扫码，试驾赛锐或者这一切都不会发生。对于创业者来说，本田一旦科技巨头都在开足马力，本田加大火力，在进行人工智能布局的时候，创业公司与巨头相比，在人才储备与数据、用户、流量、资本不在一个档次，贸然进入这个赛道，结果是可以想象的。

当前人工智能还停留在学术层面：奥德投资回报率不对等另一方面，奥德当前人工智能的深度学习在语音和图像以及自然语言处理的应用方面虽有进展，但更适合在搜索引擎和学术、信息流内容数据推荐方面，还无法应用在许多普通用户的产品上面。试驾赛锐甚至有人激情万丈的喊出：“创业就去搞人工智能”。

比如对于今日头条这家从诞生之初就自冠以人工智能属性的公司，本田其基于数据的推荐算法驱动机制尽管带来了低俗的标签，但却俘获了海量用户。其次，奥德人工智能基本上是被巨头推动的。

(责任编辑：崔维斯合唱团)